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  • AMOLED 穿戴式顯示芯片

    AMOLED 穿戴式顯示芯片

    應用于穿戴式產品如智能手表、手環,透過完整算法設計, 同步支持圓形、方形、酒桶型、水滴型等不同形狀的穿戴規格, 針對R/G/B sub-pixel 進行gamma 校正, 匹配不同種類的OLED面板...了解詳情
     
    相關消息

    2022年第四季智能手機產量3.01億支,同比減少15.5%

     

    2022年起面板驅動IC即因需求在進入第二季后急速減緩,短時間內庫存水位飆高,歷經兩到三個季度的降價、降低投片量、去化庫存,目前面板驅動IC價格和庫存均有所改善。同時,2023年第一季是面板驅動IC需要決策投片量的關鍵時刻,最晚在第一季末需要對下半年的需求預先布局。
    儘管全球政經局勢仍不樂觀,面板市場需求尚無法回到疫情爆發當下的高峰,但隨著面板價格落底,TrendForce認為2023年面板市場將逐季增溫,特別是進入第三季傳統旺季,預期隨著面板需求的顯著提升,將進一步帶動面板驅動IC需求回溫。
    據TrendForce調查,2022年第二季起驅動IC業者庫存數量約超過半年以上,因此,一方面積極與面板廠商討去化庫存方案,另一方面則減緩在晶圓廠的新投片數量,即使要面對晶圓廠祭出的違反長約(LTA)賠償,或是IC廠商自身的庫存損失認列,都必須用只出不進的方法以嚴格控管IC庫存水位,將市場變化的傷害降到最低。
    TrendForce觀察現有庫存的確逐步開始下降,儘管去化速度并未如預期迅速, 但2022年底的需求回補,節慶的促銷等均有助庫存去化,如大尺寸電視用面板驅動IC,預期將在2023第一季度庫存水位逐漸進入健康水準。
    價格方面,因疫情而起的缺貨潮,讓晶圓代工費用水漲船高,故此時因需求消失而迅速累積出來的庫存,成本也在相對高點。然而,需求的修正與面板跌價而施加的壓力,連帶影響面板驅動IC在2022年每季都有5~10%不等的降價幅度。除了讓IC毛利率大幅度縮水之外,價格也逐漸貼近2020年疫情的起漲點。同時,面對2023年的新案,即便當下晶圓廠的降價讓利行情有限,多家廠商為了搶案以確保未來需求穩定,IC報價甚至低于市場水準。然而,當降價幅度侵蝕到IC毛利率時,價格再大幅下降空間也有限。
    值得注意的是,由于驅動IC交期長則三個月,當季的需求最慢也必須在前一個季度即開始準備投片,此時若晶圓代工廠產能沒有釋出,IC廠商也仍在降低庫存而嚴格控管投片計畫,加上客戶端可能也未明確釋放未來的需求量,進而導致延遲投片時間,或是晶圓廠轉將產能配置在其他產品上如電源管理IC,以上原因都有可能導致面板驅動IC在需要拉貨的時間點出現緊張或是短缺的情況... 

    市調機構Omdia預估,LED顯示驅動IC2024年的需求量可望達到 84.8億顆、年增6%(美聯社檔案照)

     

    〔記者方韋杰/臺北報導〕LED產業逐漸走向復甦,市調機構Omdia預估,儘管今年LED顯示驅動IC的總需求為79.8億顆,數量與去年持平,不過,2024年的需求量可望達到84.8億顆、年增6%,包括手機、PC、液晶電視出貨動能都將恢復成長,其中以主動矩陣有機發光二極體(AMOLED)需求最為強勁。
    Omdia指出,今年整體LCD顯示驅動IC總需求量預估為69.4億顆、年減0.2%,優于市場預期,主要是受到代工廠、經銷商與代理商,在考量后市需求之下,針對智慧型手機面板庫存展開回補,今年第1季的動能已超乎預料,第2季也持續增加,全年LCD智慧型手機的驅動IC需求有機會年增0.4%。
    此外,今年在液晶電視、工控、智慧手錶和車載等領域,對于薄膜電晶體液晶顯示器(TFT-LCD)驅動IC的需求也比去年更強,不過,PC、筆電與平板仍受市況低迷影響,在資通訊應用領域中的顯示驅動IC需求還會繼續下降,今年此區塊的整體需求可能年減0.2%,但已優于先前預估的年減1%。
    關于AMOLED,受到智慧型手機需求疲弱衝擊,今年此方面的顯示驅動IC需求年增幅度僅有4%,較先前的預測下降6個百分點,再加上智慧手錶同樣面臨處境,預估全年整體AMOLED 顯示驅動IC的需求量預計為 10.4 億顆、年增僅3%,低于預期。
    Omdia預計,在走出今年低谷期之后,明年全球顯示驅動IC需求量將達到 84.8億顆、年增6%,其中,手機、PC、電視等顯示面板進入新舊替換週期,價格也已相對彈性,出貨量可望年增4%,LCD顯示驅動IC需求也將年增5%,AMOLED則在智慧手錶、手機帶動下,需求將恢復雙位數增長,達到17%,未來隨著更高分辨率的顯示技術滲透率提供,顯示驅動IC的需求呈現長期逐漸增加的態勢...

    供應鏈庫存去化緩慢,客戶持續降低投片量,2023年晶圓代工產值同比減少4%

     

    2023年第一季晶圓代工從成熟至先進各項制程需求持續下修, 各大IC設計廠晶圓砍單從第一季將蔓延至第二季, 而TrendForce集邦咨詢觀察目前各晶圓代工廠第一至第二季產能利用率表現均不理想, 第二季部分制程甚至低于第一季, 訂單仍未出現明顯回流跡象。2023年晶圓代工產值將同比減少約4%, 衰退幅度更甚2019年...

    2022年第三季全球前十大IC設計業者營收環比減少5.3%

     

    第三季度在烏俄沖突、疫情、通脹壓力與客戶庫存調節等負面因素影響下, 全球IC設計產業營收動能下滑, 2022年第三季全球前十大IC設計業者營收達373.8億美元, 環比減少5.3%...
  • 禹創半導體多串鋰電池保護芯片面世

    禹創半導體近期特別推出一系列多串鋰電池保護芯片,相比傳統多串鋰電池組的保護方案,新品具有更低功耗、更高精度、更高可靠性和更簡化的設計,專為保護多串鋰離子電池或鋰聚合物電池保護芯片,更助于鋰電池的安全應用...了解詳情
    更多文檔

    快充鋰電池迎“量+質”突破,產品倍率性能從1.3-1.7C向1.7-2.5C邁進

     

    3C軟包數碼電池領域已實現4C以上快充能力,并在消費市場廣泛應用。當前國內已超10家動力電池企業布局快充技術。目前主流倍率性能集中在1.3-1.7C,2024年國內動力電池市場平均倍率性將超1.7C,逐漸向1.7-2.5C邁進...

    石油焦中高硫焦體系負極有望實現“0—1”突破

     

    原材料降本方面,低成本原材料應用占比將持續增加。如負極用高硫焦在2024年有望實現“量”的突破,實現小規模批量出貨,帶動負極成品成本下降5-10%;4.5μm及以下超薄銅箔與復合集流體短期內難以實現10GWh級規模放量...

    鋰電池行業現狀與未來趨勢分析

     

    2020 年 10月,中國出臺了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035 年)》,大力支持新能源汽車產業發展,并提出了到 2025 年我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的 20%左右,到 2035 年純新能源汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車實現全面電動化的宏大愿景...

    新能源車鋰電池市場分析-2023年8月

     

    近兩年新能源汽車和儲能行業高度景氣,對電池的需求急速增長,新能源車用電池的裝車占比下降。隨著俄烏沖突加劇和新能源儲能占比日益提高,儲能需求暴增。由于鎳、鈷的價格高漲,形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長。磷酸鐵鋰電池達到總量68%,成為近期的增長熱點...
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提供顯示與電源全面性的解決方案

禹創半導體是一家集成電路設計的半導體技術公司, 擁有獨立自主的知識產權, 專注于芯片研發、設計、制造、測試與銷售, 提供客戶可靠及全面性的解決方案。

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